Морской фрахт ( морская перевозка ) является одним из древнейших способов транспортировки грузов, исторически являясь наиболее экономичным из ее видов, и сегодня, не смотря на появление ряда других видов транспорта, свыше 95% перевозок осуществляется по морю. Перевозка грузов с применением морских контейнеров вошла обиход в середине XX века, в связи с возможностью быстрой обработки грузовых единиц в порту, а также с необходимостью участников торговых отношений в перевозке небольших партий груза, не требующих фрахтования целого судна. Кроме того контейнерная перевозка дает ряд очевидных преимуществ в виде соблюдения сохранности груза и создания необходимых температурных условий (при использовании реф-контейнеров) на всем пути «от двери до двери». При этом, в процессе транспортировки не нужно перезагружать товар при смене транспортного средства - в рамках мультимодальной перевозки товар будет доставлен в точку выгрузки в том же состоянии в котором он был загружен в контейнер у отправителя. Это позволяет в значительной мере экономить средства при сохранении возможности гибкого и эффективного сочетания различных видов транспорта.
Для целей морской перевозки используется целый ряд специализированных контейнеров принадлежащих морским линиям:
По размерам: 20-ти, 40-ка футовые.
По типу: Dry Van, High Cube, Open Top, Reefer, Tank, Flat Rack и др.
Компания «НовоТЭК» осуществляет импортные и экспортные морские контейнерные перевозки на судах линий FESCO, ZIM, MSC, Maersk, Arkas, CSAV Norasia, CMA-CGM, Admiral, Cosco, NYK, OOCL, China Shipping, Hapag-Lloyd, PIL и Yang-Ming по всем направлениям, основными из которых являются: доставка грузов из стран Азии (Китай, Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Вьетнам, Япония, Израиль, Турция), стран Северной и Южной Америки (США, Канада, Бразилия, Аргентина, Чили), Европы (Италия, Испания, Греция, Великобритания, Нидерланды).
В междунарожной морской перевозке применяются следующие условия оплаты фрахта:
Pre-paid - фрахт оплачивается отправителем. Применительно к условиям поставки CFR, CIF, CIP, CPT, DAT, DAP, DDP.
Collect - фрахт оплачивается получателем. Применительно к условиям FOB, FAS, FCA, EXW
Ставка морского может включать или не включать в себя стоимость терминальной обработки исходя из условий котировки:
FIFO (от Free In / Free Out) - ставка фрахта не включающая ни стоимость погрузки на судно ни стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки).Т.е. это чистая стоимость морской перевозки.
FILO (от Free In / Liner Out) - ставка фрахта включает стоимость выгрузки с судна (терминальной обработки в порту выгрузки).Т.е. FILO = FIFO + DTHC
LIFO (от Liner In / Free Out) – ставка фрахта включает стоимость погрузки на судно (терминальной обработки в порту погрузки).Т.е. FILO = FIFO + OTHC
LILO (от Liner In / Liner Out) - ставка фрахта включает стоимость и погрузки на судно и выгрузки с судна (терминальной обработки в портах погрузки/выгрузки).Т.е. FILO = FIFO + OTHC + DTHC
Наши опытные специалисты берут в свои руки весь комплекс процессов и необходимых мер при осуществлении морской перевозки:
Подача порожнего контейнера поставщику под затарку груза
Оформление всех необходимых экспортных документов на товар в стране отправителя
Автомобильная или Железнодорожная перевозка контейнера от пункта затарки груза или станции отправления до порта погрузки
Оформление всех необходимых для транспортировки документов
Погрузка контейнеров на судно в порту отправления
Организация морской от порта погрузки до порта выгрузки перевозки наиболее подходящей морской линией исходя из требований заказчика по экономичности, периоду транзитного времени, терминалу выгрузки и условий линии по периоду бесплатного демереджа.
Ежедневный мониторинг груза на всем пути следования и предоставления клиенту полной и достоверной информации в реальном времени
Организация терминальной обработки контейнеров в порту назначения и эксплуатационное обслуживание
Получение в линии документов на груз для целей таможенного оформления (фидерный к/с, ДО/ДУ)
Компания «НовоТЭК» также готова предложить ряд дополнительных услуг:
Таможенная очистка ( затаможка и растаможка ) грузов
Вывоз контейнеров из морского порта и доставка в Ваш адрес.
Сертификация груза для целей морской перевозки
Страхование перевозимого груза на время морской грузоперевозки
Контроль и инспекция сохранности груза до начала перевозки в порту погрузки и после ее завершения в порту выгрузки (сюрвей)
Проведение взвешивания в портах погрузки и выгрузки
Хранение контейнеров с грузом на портовых складах
Согласование перевозки опасного груза морским транспортом и нанесение необходимой маркировки
Приобретение новых или подержанных контейнеров для перевозки груза и последующей их передачи вместе с грузом получателю
Консолидацию небольших сборных партий груза от разных грузоотправителей в один сборный контейнер и отправку груза в составе сборного контейнера в порт выгрузки
Преимущества работы с «НовоТЭК»:
Наличие прямых контрактов с международными морскими линиями представленными на российском рынке, что дает возможность предлагать нашим клиентам наиболее оптимальные маршруты и ставки на морские перевозки
Крупные объемы перевозок позволяют нам получать более низкие ставки фрахта и условия демереджа. Кроме того сами линии заинтересованы в работе не с отдельными получателями, а с крупными экспедиторами знакомыми с порядком работы линии, находящимися в территориальной близости и с которыми у линий имеются долгосрочные, в том числе и кредитные, отношения.
Возможность предоставления комплекса услуг «от двери – до двери» путем эффективной интеграции морской перевозки в цикл комплекса мультимодальной транспортировки
Возможность «роллинга», т.е. задержки груза в портах трансшипмента, по запросу клиента, например, в случае затоваривания или при необходимости дополнительного времени на сбор денежных средств и документов необходимых для растаможки.
Для получения необходимых консультаций и расчета стоимости морской перевозки обращайтесь в Новороссийский офис компании «НовоТЭК».
| 
