Грузооборот портов Крыма за 11 месяцев составил 4,82 млн тонн, что на 24,3% ниже соответствующего периода 2013 года, говорится в материалах крымского статкомитета В структуре загрузки портов доминировали сухогрузы, составившие 4,16 млн тонн (+8%). Удельный вес сухих в общем объеме достиг 86,2% против 60,3% января-ноября 2013-го. Резко упали объемы наливной перевалки – в 3,5 раза, до 660 тыс. тонн. Причина – уход транзитных нефтепродуктов, ранее доминировавших в грузообороте портов полуострова. Соответственно, транзит через крымское побережье резко снизился – в 5,2 раза за отчетный период (до 0,9 млн тонн). Существенным был также спад перевалки импортных грузов – на 37% (до 0,2 млн тонн). Rzd-partner.ru

Изменения в экономической и политической ситуации, происходившие в РФ в течение 2014 г., сказались на состоянии отечественного рынка транспортно-логистических услуг. Несмотря на относительно небольшое снижение грузопотока, который по итогам 9 месяцев 2014 г. в сравнении с аналогичным периодом 2013 г. сократился на автомобильном транспорте на 2,5% (по данным Росстата), а на железнодорожном– на 1,2% (по данным ОАО «РЖД»), годовые результаты деятельности перевозчиков, а также их перспективы с учетом происходящего сжатия грузовой базы, девальвации рубля и роста инфляции, вряд ли будут более оптимистичными Участники рынка транспортно-логистических услуг и отраслевые эксперты выделяют ряд ключевых тенденций в сфере отечественной логистики, сформировавшихся в 2014 г. Первая – снижение объемов импорта из Европы, которое во многом связано с запретом на ввоз в РФ ряда импортных продуктов питания. Второй тенденцией можно считать переориентацию транспортно-логистических схем на Дальний Восток и юг ... Читать дальше »

С 1 января начала работу новая геополитическая структура – Евразийский экономический союз (ЕАЭС), в который вошли Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения. До мая 2015 года к ним должна также присоединиться Киргизия. Ожидания на ЕАЭС возложены очень большие. В теории, его потенциал действительно велик На сегодняшний день это одна из крупнейших в мире интеграционных структур с общим рынком в 180 миллионов человек. Тем не менее, возникает немало вопросов, как этот потенциал будет реализован на практике. Все-таки ЕАЭС начинает свою деятельность в довольно непростых политических и экономических условиях. Надо признать, что, пожалуй, ни один крупный интеграционный проект не сталкивался с таким количеством осторожных, а порой и откровенно скептических оценок в отношении его перспектив еще в самом начале пути. Тем более, что конфронтация России с Украиной и со странами Запада вызывает несомненную озабоченность у других членов ЕАЭС — они явно не согласны быть втянутыми в новую холодную войну. П ... Читать дальше »